– Les silentblocs de suspension sont fabriqués en caoutchouc vulcanisé et existent sous diverses formes. Ils peuvent être interconnectés avec une partie hydraulique ou être un simple bloc de caoutchouc. Une autre caractéristique des silentblocs est leur dureté, selon leur utilisation, ils peuvent avoir une dureté plus ou moins élevée (mesurée en Shore Hardness, Sha). Par exemple, dans un support moteur, la dureté a tendance à être plus faible pour filtrer les vibrations du moteur, tandis que dans un bras de suspension, la dureté doit être plus élevée pour éviter un mouvement excessif de la géométrie de suspension, ce qui entraînerait une usure prématurée des pneus et un comportement routier peu précis.
– En ce qui concerne l’entretien des silentblocs, ils peuvent nécessiter ou non de l’entretien. En raison de leur vulcanisation, les silentblocs ne s’usent pas beaucoup, mais dans certains cas, pour éviter une friction excessive, une graisse lubrifiante à base de pétrole est appliquée. Il est recommandé d’éviter les produits de nettoyage trop agressifs ou les lavages à haute pression sur ces éléments pour ne pas enlever les lubrifiants ou endommager la surface du silentbloc.
– La durabilité d’un silentbloc dépend de plusieurs facteurs. Au fil des ans, il vieillira, s’asséchera et deviendra plus rigide et fragile. Ceux exposés au soleil peuvent vieillir prématurément, et les silentblocs composés de parties métalliques peuvent même perdre leur vulcanisation et se séparer. En résumé, tout dépend de leur utilisation, de leur exposition et de leur composition.
– Les silentblocs renforcés ou destinés à un usage sportif sont généralement fabriqués en polyuréthane de dureté variable, 75, 80 ou même 90 Sha pour un usage sportif. Ils sont toujours lubrifiés avec des lubrifiants à base de silicone car les autres endommagent le polyuréthane. Ils ont une durabilité plus longue que les silentblocs en caoutchouc et sont plus adaptés à une conduite sportive car ils sont généralement plus durs, privilégiant ainsi le comportement de la suspension par rapport au confort.
En conclusion, on peut dire que le silentbloc est une pièce nécessitant peu d’entretien, ayant généralement une durabilité de plus de 50 000 km, et que son remplacement ne doit pas être différé lorsqu’il est nécessaire, car la sécurité, le confort et l’efficacité de la suspension en dépendent.